南宁北站是南宁的第五座高铁站，在贵南高铁上扮演着重要角色。该站已进入收尾阶段，预计2022年4月开工建设。南宁北站规模庞大，能满足年发送旅客850万人次。为了展现南宁的绿色形象，该站采用了绿色环保的施工技术和垂直绿化景观设计。此外，贵南高铁广西段的光缆敷设任务已顺利完成，为通信基础承载网的搭建奠定基础。贵南高铁将成为广西首条设计时速350公里的高速铁路，预计2023年底开通运营。这将大大缩短南宁到贵阳的通行时间，从现在的5个小时缩短至2个小时左右。
南宁北站是贵南高铁面积最大的新建车站，位于南宁武鸣城区以西、东盟经开区以东。作为南宁的第五座高铁站，南宁北站的建设定位为引领南宁未来城市空间发展的重要节点，是南宁副中心的引擎站点和南宁北部综合交通枢纽。该站的规模为3台8线万人次，是贵南高铁全线上最大的新建车站。
南宁北站目前已进入收尾阶段，预计于2022年4月开工建设。一旦工程完工，站内将进入内部装饰装修阶段。为了彰显南宁作为“中国绿城”的形象，南宁北站采用了绿色环保的清水混凝土施工技术和垂直绿化景观设计。这两项施工工艺在广西车站建设史上首次应用，为南宁北站增添了独特魅力。
同时，贵南高铁广西段的光缆敷设任务已于3月22日顺利完成。这标志着通信基础承载网具备正式搭建条件，为下一阶段的联调联试奠定了基础。截至目前，贵南高铁广西段的铁路通信专业工程建设已完成1174公里光缆敷设、143公里漏缆敷设和77座铁路移动通信铁塔安装。通信线个已完成静态验收。预计在3月下旬，所有通信设备和线路将全部完成静态验收工作。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路。预计该线年底开通运营。一旦贵南高铁开通，南宁到贵阳的通行时间将大大缩短，从现在的5个小时缩短至2个小时左右。
南宁北站和贵南高铁的建设将极大地推动南宁未来城市发展，提升南宁的交通便利性和形象。预计南宁北站的启用将吸引更多人潮，带动周边地区的经济发展。同时，贵南高铁的开通将加强南宁与贵阳之间的交流与合作，进一步促进两地经济的繁荣。
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