中欧官网app比小说更drama的特斯拉创业史为什么让马斯克很不

发布时间：2024-04-04 09:16:26 来源：zoty中欧登录入口 作者：zoty中欧体育平台

　　，提姆·希金斯深知特斯拉的成功绝非马斯克一个人的功劳，而是马斯克、马斯克的家人、特斯拉员工、供应商、投资人、司法机构、顾客乃至特斯拉那些缠人的竞争对手共同造就的。

　　尽管马斯克在《极限高压》里仍然占据过半篇幅，提姆·希金斯还是竭力用剩下的篇幅和克制、冷静的笔调，描写了一群对特斯拉产生过重要影响的人物。

　　从基层员工到企业管理层，从供应商到投资人，马斯克把创业过程中的“极限高压”传递给每一个人，这些人对此反应不一：有人失望离开（包括他的前妻），有人硬着头皮和他共事；随着企业逐渐成长并不停迈入新阶段，他们的心态也悄然发生变化；就连一向强势、试图掌控一切的马斯克，也不得不时常向其他人或新形势妥协。

　　作者没有聚焦于马斯克的童年生活、创业经历甚至是情感八卦这些陈词滥调——说实话，光是马斯克每天在社交媒体上的表演，就已经让人产生一些审美疲劳了——而是深入阅览上千份公司记录、法庭文件、视频记录，并独家采访上百位内部知情人士，形成这部真实但极具戏剧性的特斯拉创业史。

　　不管你是普通员工、管理人员、企业老板、投资人，还是偏爱阅读戏剧性情节的读者，都能在这本书里找到感兴趣甚至非常实用的内容——

　　如果你是一名普通员工，在这本书里，你将频繁地看到打工人被马斯克喜怒无常、临时起意、说一不二的性格反复折磨。

　　和工厂团队相比，销售与交付团队那年原本没怎么受到马斯克的影响。但现在不同了。马斯克（几乎）每晚都要和全国的销售负责人召开电话会议。这些会议都是围绕着他的时间表安排的，东海岸的经理们通常都要在深夜参加。开这种会压力非常大，马斯克下达的命令往往暗含着威胁，有时甚至就是明说，完不成任务就要被炒鱿鱼。那年夏天，就在马斯克继续加快交付速度时，亨特就遭遇了这样一个电话。

　　拉斯维加斯团队在不在电话上？马斯克将问题抛给了亨特。你那边今天有多少人登记提车？亨特一听就觉得，这正是自己出风头的机会：就在那天，他的团队为1700人做了预约，安排他们在接下来的几天中提走自己的Model 3。这是一个创纪录的数字，他骄傲地宣布了这个成绩。

　　但马斯克并不满意。他命令亨利第二天将数字翻倍，否则他就亲自接管。此外，马斯克还说，他听说亨特的团队都是依靠直接致电客户来预约提车的。他命令他们立刻停止——没人喜欢接电话，太费时间，发短信会快得多。如果他明天再听到有人打电话，就让亨特走人。

　　亨特慌了。妻儿好不容易才来到拉斯维加斯与他团聚，搬来的东西才刚刚收拾好。现在马斯克却威胁说，如果他无法在24小时内完成不可能完成的任务，就要把他开掉？销售部门并没有几百部公司手机可以给他的团队发短信用，而且他们也不想让员工用自己的私人手机。但公司有一个系统，可以用来追踪与客户的互动，避免沟通时出错，并确保潜在销售得到跟进。他得从这个系统想想办法。

　　亨特和其他经理连夜拼凑出了一个解决方案。他们使用了一种软件，让团队成员可以从自己的电脑上发送短信。他们也不再协助顾客处理需要填写并签名的销售文件。如果马斯克的目标是让人们排着队来提车，那么他们就照办。从现在起，他们只给顾客分配提车时间，问顾客：您是否可以于周日下午4点来提取您的Model 3新车？通常，亨特甚至不等对方回复，就把这名顾客放进了提车名单中。如果顾客无法前来，他们也许会被告知，自己将失去在本季度排队提车的机会。当Model 3摆在眼前时，顾客会更有动力提交完成销售所需的个人信息。亨特的团队开始告诉顾客，请在提车前48小时将所有文件准备就绪。

　　团队飞快地处理起了客户名单，为顾客在全美各地的提车中心随机分配时间。第二天傍晚6点，5000个预约安排完成。亨特把团队召集在一起，含泪对他们表示了感谢。团队并不知道，亨特的工作几乎不保。他们只知道，将这一大堆交付时间安排好，是一件超级重要的事情。那天晚上，亨特在电话里向马斯克汇报了这个成绩。

　　在长期与马斯克打交道的过程中，特斯拉员工摸索了一套摸鱼技巧，包括用“我去查一查”来拖延马斯克的突发奇想，并赌他会忘掉这件事：

　　随着工厂队伍的扩大，人们渐渐明白，有些字眼会导致自己丢掉饭碗。“我们很快就明白过来，决不能用‘不’来回答问题。而且我们也会培训自己的手下，让他们不要说‘不’。”一名经理说。经理们都变得相当训练有素，无论马斯克提出什么要求，他们都会告诉他，自己需要去查一查。反反复复就这一句话，直到他最终忘记（或希望他会忘记）自己的要求。这是个危险的游戏，因为和他们玩游戏的这个人对某些事情过目不忘，而对另一些，则会忘得一干二净。

　　特斯拉的许多高管，都有“逆向管理”CEO的经历。换句话说，他们都要管理自己的管理者。马斯克继续每周与高管团队召开会议，在这个惊心动魄的时刻，但凡稍有差池，就会引来他的怒目而视。对付马斯克的一个方法，就是先和他的CEO办公室主任萨姆·特勒（Sam Teller）通个气，了解一下他的情绪。特勒会陪马斯克出差，任何跟马斯克相关的事情，都要先从他这里过一下。特斯拉、Space X及各自为营，只有马斯克在内的少数人能看清全局，而特勒就是其中一个。如果这个商业帝国的某一部分让马斯克头疼，他会向两家公司发出警报。每逢公司招了新的高管，他都会给他们一个简单的建议：问题实际上不成问题。有问题很正常，马斯克愿意把所有的时间都花在收拾烂摊子上。“惊喜”才是问题。马斯克不喜欢“惊喜”。

　　JB·斯特劳贝尔发现，有一种方法，可以避免让他们在这些会议上自相残杀。他们会先从特勒那里了解好信息，召集主要副手开一个会前会议，私下化解分歧，再以统一战线的形象，出现在老板面前。这个方法似乎很管用——直到被马斯克发现了玄机。果然，他很不开心，命令大家不许再这么做。副手们不能背着他密谋策划，他想看着他们在自己面前撕逼。这其中自有深意：马斯克要把决策权留在自己手中，而不是等别人做好决策再来跟他汇报。

　　类似的职场摸鱼小技巧，书里还有很多，不妨学习一下——想想吧，如果你连马斯克都能搞定，那这个世界上大概没有你搞不定的老板。

　　如果你是老板，关于马斯克人格魅力及领导力的文字也许会在你心中激起强烈的认同感，产生一种“明天上班就去狠狠push我员工”的冲动，甚至想立刻召集一个在线会议，和员工们对齐你的年度目标。

　　但我的建议是不要这么做。首先，你不是马斯克，其次，你的企业可能无法提供像特斯拉那样惊人的股权激励。如果你要画饼，那么就要像马斯克一样，说到做到：

　　为了推出Model S，公司许多人这些年来一直饱尝艰辛。里克·阿瓦洛斯受命为特斯拉扩充人才队伍，吸引了许多家庭来硅谷工作，并亲眼目睹了这种工作节奏给他们带来的折磨。在节日聚会上，不满的员工家属会对他的问候报以冰冷的回答：“哦，你就是那个把我们弄到这个鬼地方来的人？”

　　其中很多人是降薪来到这里的，因为他们相信，特斯拉会比现在发展得更好。阿瓦洛斯给他们画了一个饼，说特斯拉的股价会涨到每股50美元。然而，在为了Model S历尽艰险之后，公司股票给他们带来的安慰却微乎甚微。阿瓦洛斯招来的一名律师，几乎是降薪70%加入特斯拉的。股价真是得涨到天上去，才能弥补这位的损失。

　　尽管挑战重重，马斯克却自有方法提振士气。一天，大家聚在一起吃蛋糕，他告诉他们，必须咬紧牙关、继续努力，只有推出Model S，下一个时代才会到来。Model S就是特斯拉成为主流的关键。

　　“我知道我对你们要求太多，我也知道你们都十分努力，”马斯克对他们说，“我也希望我可以告诉你们，咱们不用再继续努力了，但我们真的还需要更上一层楼。要是不这么做，我们就会失败，就会葬身火海，万劫不复。”接着，他又补充道：“但只要我们再加把劲，咱们公司的股价就会涨到每股200、250美元。”

　　阿瓦洛斯扭头看了自己的经理一眼，经理对他耸了耸肩，仿佛在说“他脑子进水了”。股票只要能涨到每股50美元，阿瓦洛斯就已经很开心了，他对许多家庭承诺的也就是这个股价。2013年开年之后，股价还徘徊在35美元左右，如果能涨到50美元，那就意味着50%的涨幅。而每股250美元，听起来就像是天方夜谭——这表示公司的市值将达到280亿美元，足足有福特汽车估值的一半。真是叫人想都不敢想。

　　销售井喷带来了乘数效应。……在这种推动下，特斯拉实现了首次季度盈利。公司原本希望净赚1美元，结果却赚了1100万美元。马斯克难以抑制自己的兴奋之情，当天深夜便在推特上发布了这个消息。接着他又发了一条推文，说自己人在加州，那里还是3月最后一天的深夜，所以之前那条消息并不是愚人节笑话。

　　特斯拉股价也相应地开始飙升，几乎每天都在上涨：43.93美元、44.34美元、45.59美元、46.97美元、47.83美元。终于，在4月22日，这只股票的收盘价达到了50.19美元。招聘专员阿瓦洛斯简直无法相信自己看到的一切。他冲出门外想透一口气，泪水却涌上了双眼。此刻的他，心头如释重负。他们做到了。他没有让自己招来的人失望。

　　如果你是投资者，你会发现特斯拉曾经数次处在“暴雷”边缘；自从成立以来，这家公司饱受华尔街分析师的批评；空头们更是对马斯克穷追不舍，一半出于对商业模式的质疑，一半出于对马斯克的不信任；就连马斯克本人都曾动过卖掉公司的念头。处在那样的状况中，对特斯拉持悲观态度是再正常不过的事情。

　　但神奇的是，正是这家在悬崖边上摇摇欲坠的公司，一度超越丰田、大众等老牌车企，成为全球市值最高的汽车企业。尽管《极限高压》并非吹捧马斯克个人英雄主义式胜利的作品，但从作者的叙述中，我们还是能看出马斯克的确起到了决定性的作用。他好几次兵行险招，把特斯拉从危机边缘解救回来，譬如：

　　公司剩下的钱，只够给员工发几周薪水了。而此时，马斯克也即将完成新一轮融资的文书工作，准备给公司找救命钱。但他发现，优点资本并没有签署所有的文件，便致电萨尔兹曼询问此事。据马斯克说，萨尔兹曼告诉他，他们觉得他协议上提出的估值有问题。萨尔兹曼建议马斯克下周给优点资本做一个报告，把这个问题说清楚。

　　特斯拉已经气若游丝，因此在马斯克看来，这个要求不啻为一种威胁，将危及公司的生存和他对公司未来发展的愿景。“根据目前的银行存款，我们下周就发不出工资了。”他提出第二天就过去做报告。但据马斯克称，萨尔兹曼拒绝了这个建议。两人之间，几乎从最开始就酝酿着一场战争——两个个性强势张扬之人的战争。马斯克怀疑，这种拖延是某种策略的一部分，目的是让特斯拉破产。这样一来，萨尔兹曼和优点资本就可以将马斯克刚刚起步的事业牢牢掌握在自己手中。

　　这是赤裸裸的边缘政策。没有萨尔兹曼的资金，马斯克就必须另外找钱。而且优点资本作为投资方，可以阻止马斯克从外部找投资。马斯克决定翻倍下注。他要自己向SpaceX借钱，救特斯拉的命。但如果事态发展不妙，也会加重马斯克的个人损失，让他泥足深陷。他建议其他投资者，可以用放贷的形式为特斯拉注入资金。为了激起这些人的好胜心，马斯克告诉他们，如果自己的建议被拒绝，他会以一己之力筹齐4000万美元，就不劳他们大驾了。

　　这是一个险招，但很管用。其他投资者不愿错失马斯克眼中的良机，因此选择跟他的牌，亦步亦趋地做出了2000万美元的投资。最终，萨尔兹曼让步了。他并不想看着自己投资的公司破产，并且表示，他无意接管特斯拉。优点资本也参与了债券融资，但所投金额较小。这笔交易在平安夜完成了。

　　我想，这种赌上全部身家来争取成功的商业冒险精神，也是马斯克能够拥有众多拥趸，并笼络一批顶尖人才为企业发展“卖命”的原因吧。

　　作为一个中国读者，你一定会被这部作品描写的特斯拉在中国建厂的过程所吸引。中国的地方政府、特斯拉中国高。