近日，由海油发展开发船型并投资建造、中集太平洋海工承建的我国“气化长江”标志性工程12000立方米LNG（液化天然气）运输加注船“海洋石油302”号，顺利完成出海试航，为其提前交付运营打下坚实基础。
“海洋石油302”于3月26日踏浪而出，在为期四天三夜的试航航程中行驶约800海里，期间进行了38项海上操作验证和性能测试，均达到预期要求。
该船是国内首艘通过中国船级社入级建造检验的LNG运输加注船，也是自设计建造之初就兼具LNG运输及加注功能的“绿能船”。船舶总长132.9米、型宽22米、型深11.8米，配置两个C型罐，单体容量6000立方米，具备完全自主知识产权，达到国际先进水平，填补了国内12000方支线LNG船的空白，为世界LNG船装备建造技术提供了又一“中国方案”。
值得注意的是，不同于以往LNG运输加注船，“海洋石油302”除可航行于无限航区和B级冰区，亦可驶入长江，投用后将成为国内首艘可以进入长江干线航段行驶的LNG运输加注船。
在对LNG动力船舶加注时，该船还能同时提供惰化、冷却、驱气等全流程专业化服务，实现江海直达一站式LNG运输、加注，与国家“气化长江”工程配置的长江干线七座加注站实现完美对接。
该船装备了先进的电力推进系统，采用拉式桨的全回转式推进器。在相同的推进电机功率下，拉式桨提供的航速比传统的推式桨快约0.25节，且每天燃油消耗量可减少1.18吨，既提升了航行效率，又降低了运营成本，展示出该船在环境保护与经济效益方面的卓越表现。
“海洋石油302”号自2022年10月26日连续施工建造，计划2024年7月中旬前完工交付并开始执行在长三角和环渤海区域的运输加注任务。该船的建造是中国海油响应国家“双碳”战略目标，加快打造“国际+国内”双体系，船舶LNG加注网络的关键力量，投入运营后，将为优化我国能源结构，加快形成绿色生产方式，贡献突出力量。
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